WRC 2010: La maquina de ganar, Loeb, se queda con España

Ya se me acabaron las palabras para describir a esta máquina perfecta del Rally que se llama Loeb. Este fin de semana se quedó con la victoria nro. 61 y el 100% de efectividad en rallyes sobre asfalto para el Citroen C4. Es que el C4 con Loeb al volante nunca conoció otro puesto que no fuera el 1 en los rallyes corridos sobre la superficie asfáltica y así se retira invicto este magnífico auto conducido por el mejor de todos ya que el año que viene será reemplazado por el Citroen DS3.

El Rally de España contaba con la característica especial de correrse en sup

erficie mixta (tierra y asfalto).

Resumiré la carrera en pocos parrafos ya que tienen el excelente resumen de Fox a continuación.

En el shakedown Kimmi Raikkonen se pegaba un palo fenomenal rompiendo el auto y no pudiendo arrancar la carrera. Me parece que si no vuelve a la F1 se va a quedar sin sponsors para el 2011.

Desde el comienzo Loeb impuso un ritmo imposible de seguir para el resto de los pilotos mortales (Loeb es de otro planeta). El único que trató de ir al límite para tratar de alcanzarlo fue Ogier y así le fue... el Citroen se le fue de cola en una curva, pegó contra un guardrail y quedó tirado al borde del camino.

Petter Solberg hizo una gran carrera, manteníendose casi todo el tiempo en zona de podio y terminando en un gran segundo puesto. Una gran performance justo en un rally donde estaba siendo evaluado por posibles sponsors y por el fuerte rumor de que será piloto oficial Citroen en la próxima temporada. Nos regalará Petter una victoria en Wales? Ojalá!

Los Ford de Latvala e Hirvonen habían comenzado razonablemente bien pero al empezar los tramos de asfalto se cayeron en performance como en casi todo el resto del año. Hirvonen para colmo perdió el turbo en un tramo, tapando sin querer a Sordo que venía recuperando tiempo y que tuvo que chocarlo de atras para que el finlandés se corriera. Que año espantoso para Mikko, increíble su desempeño considerando que el año pasado terminó 2° a solo 1 punto de Loeb.

Y Sordo... que decir del español. Hubiese apostado que esta iba a ser por fin su carrera. Pero no... otra vez Dani lo hechó todo a perder desde el comienzo con un mal setup del auto. Y que no se entienda esto como que fue una falla del equipo. Sordo sistemáticamente le viene errando a la puesta a punto del auto y justo en su casa la volvió a joder en grande. En los últimos dos días tomó ritmo y lo terminó acechando a Solberg por el segundo puesto pero tuvo que conformarse con un tercer lugar que seguro no era lo que esperaba ni él, ni el equipo ni muchos menos sus compatriotas.

Una pena el sobrecalentamiento que sufrió el Coyote Villagra en Ford Focus WRC que lo retrasó mucho en momento que marchaba 8° por delante del norteamericano Ken Block.

Clasificación Rally de España

Pos	No	Driver		Time	Diff Prev	Diff 1st
1.	1	S. LOEB	M	3:32:59.7	0.0	0.0
2.	11	P. SOLBERG		3:33:35.0	+35.3	+35.3
3.	2	D. SORDO	M	3:33:40.8	+5.8	+41.1
4.	4	J. LATVALA	M	3:34:19.2	+38.4	+1:19.5
5.	3	M. HIRVONEN	M	3:39:32.6	+5:13.4	+6:32.9
6.	5	M. WILSON	M	3:41:17.3	+1:44.7	+8:17.6
7.	12	K. AL QASSIMI		3:46:05.4	+4:48.1	+13:05.7
8.	17	H. SOLBERG		3:46:10.9	+5.5	+13:11.2
9.	43	K. BLOCK	M	3:49:00.9	+2:50.0	+16:01.2
10.	7	S. OGIER	M	3:50:23.8	+1:22.9	+17:24.1

Campeonato pilotos: 1. Loeb 251 pts (CAMPEÓN) /2. Ogier 167 pts /3. Latvala 156 pts / 4. P. Solberg 151 pts / 5. Sordo 140 pts /6. Hirvonen 114 pts / 7. Wilson 68 pts / 8. H. Solberg 37 pts/ 9. Villagra 36 pts / 10. Raikkonen 21 pts

Campeonato Constructores: 1. Citroen 431 pts (CAMPEÓN) / 2. BP Ford 304pts / 3. Citroen Junior 199 pts / 4. Stobart M-Sport 158 pts / 5. Munchi´s 58 pts

Próxima Carrera: Rally de Gran Bretaña - 11 al 14 Noviembre 2010

Resumen de Fox Sports

Día 1 (1/2)

Día 1 (2/2)

Día 2 (1/2)

Día 2 (2/2)

Día 3

WRC 2010: Horarios Fox Sports y previa del Rally de España

Este fin de semana se disputará el Rally de España, penúltima fecha de la temporada 2010, con los campeonatos ya definidos en favor de Loeb y Citroën, pero con toda la emoción que genera el hecho de saber si alguien podrá detronar al múltiple francés, en la etapa final de un año que marcará la despedida de ésta generación de coches WRC.

Junto a Pablo Schillaci y un gran equipo, les llevaremos todas las alternativas del Rally de España, en las tres emisiones especiales que emitirá Fox Sports y Fox Sports HD en los siguientes días y horarios:

Viernes 22 (madrugada del sábado), a las 01:30 hs - Etapa 1

Sábado 23 (madrugada del domingo) a las 01:30 hs – Etapa 2

Domingo 24, el espectacular Resumen Final, de 20 a 21 hs.

Martes 26, Repetición Resumen Final, de 17 a 18 hs.

La Previa

En España habrá muchas miradas puestas sobre Dani Sordo, quien junto a Javier Vallejos buscarán su primera victoria en el mundial, delante de su público.

Sordo aún no definió con que equipo correrá en 2011 y si bien tiene una propuesta de Citroën para seguir con ellos en el Team Junior, el español no está del todo de acuerdo en virtud del fuerte crecimiento Ogier en las filas del equipo del doble chevrón.

Quizás, alguna ayuda del equipo para que la oposición de Loeb y del propio Ogier no sea tan fuerte, podría posicionar a Dani como candidato al triunfo.

Tampoco hay que descartar a Petter Solberg, quien seguramente será oficial Citroën en 2011, pero que también busca desesperadamente una victoria y ya sabemos, al noruego no le importará demasiado que Sordo corra de local. Si el Campeón 2003 tiene una oportunidad de ganar, acelerará con más fuerza que nunca a bordo de su C4 privado.

Será una incognita lo que puedan hacer los hombres de Ford, más aún si tenemos en cuenta que Mikko Hirvonnen es, hoy por hoy, una sombra de lo que fue en 2009. Por su parte Jari-Matti Latvala está visiblemente mejor que su compañero pero son carreras de autos y habrá que ver como responden los Focus, en los caminos españoles.

El piloto argentino Federico Villagra, navegado por José Díaz, encarará su última competencia mundialista de la temporada, cerrando así el programa previsto por el Munchi´s World Rally Team para el 2010.

Para el “Coyote” será du 47ma participación en el Rally Mundial.

Por otra parte, en el Rally de España se producirá el regreso a la actividad de Francois Duval. El piloto belga debutó en el WRC en 2001 y se mantuvo activo hasta 2008, año en el que se retiró. Luego, retornó en Alemania 2010, por invitación del Equipo Stobart. Francois ostenta 1 victoria en el WRC, Australia 2005.

En España Duval regresará a la actividad con un Subaru Impreza WRC, navegado por Denis Giraudet.

Otro que retornará a la competición será Marc Martí, el histórico navegante de Dani Sordo, quien imprevistamente fue dejado de lado por el piloto español, reemplazándolo por Javier Vallejos. Martí concretará su regreso navegando al piloto de Andorra, Albert Lloverá, quien compite en S2000 y se destaca por su condición y fortaleza, ya que el hecho de ser parapléjico no le impide disfrutar de su pasión, al máximo.

Loeb/Elena, Sordo/Vallejos, Hirvonnen/Lehtinen, Latvala/Anttila, Wilson/Scott, Block/Gelsomino, Ogier/Ingrassia, Raikkonen/Lindstrom, Villagra/Díaz, Petter Solberg/Patterson, AlQassimi/Orr, Duval/Giraudet y Turan/Zsiros, los protagonistas en la divisional A8, la más potente del WRC.

En la S2000 se destacan las presencias de Xavi Pons, Henning Solberg y Dennis Kuipers y Albert Lloverá.

Por su parte, Aaron Burkart y Hans Weijs definirán la corona en la categoría J-WRC, mientras que el piloto Argentina Raúl Martinez, de Villa Regina, Río Negro, será de la partida en la selección de piloto que desarrolla el programa “Pirelli Star Driver”.

Edición 2010

El Rally de España tuvo su base histórica en la zona de la Costa Brava, al norte de Barcelona, pero, en 2005 la organización trasladó el cuartel general de la prueba al otro lado de la capital de Catalunya, en la Costa Dorada, donde permanece la base general del evento.

Básicamente, la prueba tiene su base en PortAventura, un Parque Temática de alto vuelo, emplazado en la ciudad de Salou, en la región de Tarragona.

Una de las grandes novedades que van a introducir este año en la competencia, será la de una jornada con superficie mixta, con tierra y asfalto, algo totalmente innovador para el Rally de España.

En el primer día de actividad, los competidores enfrentarán 6 tramos, 3 con repetición y 125 km. Cronometrados. Aquí tendrán dos tramos con superficie mixta, asfalto y gravilla, lo cual supone un desafío extra para las tripulaciones, los neumáticos y los ingenieros en el set up de los coches. Las Pruebas especiales 1 y 3, repetidas en los tramos 4 y 6, son las que proponen la mezcla de superficie.

En la segunda jornada habrá otras 6 pruebas especiales, 3 con repetición y un total de 126 km. contra reloj.

Finalmente el último día, las tripulaciones afrontarán 4 especiales, 2 con repetición y poco más de 92 km. de carrera.

En total, disputarán 16 pruebas especiales, con 344, 88 km de velocidad.

La historia

Esta será la 46º edición del Rally de España, en tanto que se disputará la 19º edición por el Campeonato del Mundo, desde la primera vez, allá por 1991.

El “Salón de la Fama” de España fue inaugurado por Armin Schwarz y tiene en total 10 vencedores distintos, pero es Sebastien Loeb quien lidera el apartado de triunfos con 5 conquistas.

Aquí todos los ganadores del Rally de España.

* Sebastien Loeb (5)

* Carlos Sainz (2)

* Gilles Panizzi (2)

* Didier Auriol (2)

* Colin Mc Rae (2)

* Armin Schwarz (1)

* Francois Delecour (1)

* Tommi Makkinen (1)

* Phillippe Bugalski (1)

* Marko Martin (1)

Con relación a las marcas, Citroën domina con 6 victorias:

Citroen (6)

Ford (3)

Peugeot (3)

Toyota (3)

Subaru (2)

Mitsubishi (1)

Historial de ganadores Rally de España: (fechas por el Campeonato del Mundo)

1991: Schwarz, Armin Toyota Celica GT-4 (ST165) 83.93 km/h

1992: Sainz, Carlos Toyota Celica Turbo 4WD 81.79 km/h

1993: Delecour, Francois Ford Escort RS Cosworth 91.63 km/h

1995: Sainz, Carlos Subaru Impreza 555 93.02 km/h

1996: McRae, Colin Subaru Impreza 555 92.77 km/h

1997: Makinen, Tommi Mitsubishi Lancer Evo IV 93.51 km/h

1998: Auriol, Didier Toyota Corolla WRC 92.97 km/h

1999: Bugalski, Philippe Citroen Xsara Kit Car 89.93 km/h

2000: McRae, Colin Ford Focus WRC 00 92.98 km/h

2001: Auriol, Didier Peugeot 206WRC (2000) 94.32 km/h

2002: Panizzi, Gilles Peugeot 206WRC (2001) 97.54 km/h

2003: Panizzi, Gilles Peugeot 206WRC (2002) 97.26 km/h

2004: Martin, Markko Ford Focus RS WRC 04 95.46 km/h

2005: Loeb, Sebastien Citroen Xsara WRC 96.27 km/h

2006: Loeb, Sebastien Citroen Xsara WRC 102.89 km/h

2007: Loeb, Sebastien Citroen C4 WRC 104.38 km/h

2008: Loeb, Sebastien Citroen C4 WRC 105.41 km/h

2009: Loeb, Sebastien Citroen C4 WRC 104.91 km/h

* De todos los ganadores en el Campeonato Mundial de Rally, solo Phillipe Bugalski tuvo su bautismo triunfal en España. Fue en 1999, donde logró la primera de sus 2 victorias.

Mauricio Gallardo “Damon”

http://www.f1rally.com.ar/

Rally Argentino 2010: Villagra a lo campeón en Entre Ríos

Una victoria impresionante la que logró Federico Villagra en el Rally de Entre Ríos. El Coyote es actualmente a nuestro Rally Argentino lo que Sebastien Loeb es al Rally Mundial. Solo un piloto extraordinario puede remontar una diferencia de 45 segundos en un solo día y alzarse con la victoria, y eso es lo que logró el Coyote este fin de semana.

El día sábado comenzaba con un sorprendente Alejandro Levy tomando la punta en los primeros especiales con Diego Dominguez y Juan Marchetto pisándole los talones. Los 3 pilotos del VRS marcaban el ritmo s

eguidos de cerca por Gabriel Pozzo con el Subaru de Barattero y por el Coyote Villagra que no quería perder pisada. Al arribar a la primera asistencia, el paraguayo Dominguez le arrabata la punta a Levy.

Por la tarde Levy se retrasaba en el especial 6 y Dominguez empezaba a liderar con un poco más de márgen. En el especial 7 el Coyote sufría la apertura de su capot en plena carrera que le rompía todo el parabrisas y perdía más de 30 segundos cayendo al 8° lugar. La etapa la ganaría finalmente Diego Dominguez seguido del VW Gol de Claudio Menzi tras el percance en los frenos de Marchetto que lo dejó afuera. Pozzo ascendía al 3° lugar, seguido de Levy, Cancio y Baldoni.

El domingo comenzaba con Dominguez perdiendo más de 24 segundos y cediéndole la punta a Claudio Menzi. Pero el espectáculo lo empezaba a dar el Coyote que tras ganar el especial ya estaba en 5° lugar. En el segundo especial nuevamente el Coyote volaba y ya se ponía 3° a solo 10 segundos de Menzi. En el tercer especial Pozzo le arrebata la punta a Menzi pero el Coyote volvía a marcar el mejor tiempo para ya estar a 9 segundos de la punta.

Trás el Parque de Servicio, Villagra volvió a ganar y ya quedaba 2° al superar a Menzi y a solo 3,6 segundos de Pozzo. Anteúltimo especial y el Coyote los vuelve a arrasar en los tiempos superando a Pozzo por 8.9 segundos y obteniendo la punta de la carrera a solo 1 especial por correrse. En el último tramo el Coyote no especuló y volvió quedarse con el mejor tiempo, ganando así todos los tramos del día y una carrera que quedará en el recuerdo por semejante remontada y calidad de manejo.

Pozzo llegó 2° pudiendo de esta manera mantener el liderazgo en el campeonato pero ya se lo ve muy amenazado por el Coyote. El 3° lugar fue para Menzi que logra el primer podio para el VW Gol Trend de la categoría Maxi Rally.

Clasificación final Rally de Entre Ríos

1°) Federico Villagra/ Diego Curletto (Mitsubishi) 1h18m44,6s.
2°) Gabriel Pozzo/Daniel Stillo (Subaru) + 9,8s.
3°) Claudio Menzi/Diego Cagnotti (VW) + 41,7s.
4°) Luciano Bernardi/Fabián Cretu (Mitsubishi) + 42,8s.
5°) Miguel Baldoni/José Díaz (Mitsubishi) + 59,1s.
6°) Alejandro Cancio/Santiago García (Mitsubishi) + 1m15,2s.
7°) Alejandro Levy/Diego Levy (Mitsubishi) + 1m21,2s.
8°) Diego Domínguez/Edgardo Galindo (Mitsubishi) + 1m36,2s.

Campeonato: 1°) Pozzo 134,5 pts., 2°) Villagra 131,5 pts., 3°) Domínguez 64 pts., 4°) Ligato 62 pts., 5) Madero 58 pts., 6°) Marchetto 48 pts. 7°) Cancio 45 pts., 8°) Menzi 43 pts.

Video Resumen


Rampa de largada


Día sábado


Día domingo

WRC 2011: Lo que se viene

El año que viene será un año de grandes cambios en el Rally Mundial. Entrará en vigencia la nueva reglamentación y con ello los nuevos autos. Así Ford estrenará el Ford Fiesta S2000 y Citroen irá con el nuevo DS3. La emblemática marca Mini volverá al ruedo mundial de la mano de ProDrive. Aunque no estará presente en todo el calendario hasta el año 2012. El primer piloto confirmado es Kris Meeke quien es el actual campeón de la IRC y piloto de Peugeot. El otro piloto posiblemente sea el gran Marcus Gronholm quien está siendo tentado para que regrese a la competencia.
A continuación les dejo el mini segmento que Fox le dedicó a estas novedades.

WRC 2010: Loeb y Citroen campeones!

Hace falta agregar algo más de Sebastien Loeb? Siete veces Campeón Mundial de Rally en forma consecutiva... 60 victorias, 90 podios, rompedor de cuanto record exista en al disciplina. Algo más para agregar para decir que es por lejos el mejor y tal vez el mejor de la historia?

El Rally se trasladaba a Francia y todo estaba dado para que la fiesta sea completa. Loeb corría no solo en su país sino que también en la ciudad que lo vió nacer. Por esto no es de extrañar que los caminos estaban atestados de gente, como pocas veces se vió en el país galo para una carrera de Rally.

El viernes comenzó la competencia con caminos mojados que pusieron a prueba a fondo la capacidad de manejo de todos los pilotos. Y Loeb obviamente aprovechó la situación para de entrada capturar la punta y empezar así a sacar diferencia. Detrás habría una muy linda batalla entre Ogier, Petter Solberg y Sordo, intercambiándose un par de veces las posiciones.
Más relegados aparecerían los pilotos de Ford con Latvala como abanderado, haciendo lo posible en caminos donde la marca del óvalo se mostró todo el año con poca performance.

Promediando el día sábado Loeb frotó nuevamente la lámpara y en el tramo más largo le hizo 18 segundos a su escolta. Como se hace para ganarle a semejante rival?
Dani Sordo se enchufó y logró sacarle una leve ventaja a Ogier quien hasta ese momento se mantenía como único retador al título de Loeb. Petter Solberg se caía un poco en los tiempos y ya era acosado por Latvala que llevaba al Focus al límite para igualar a los Citroen C4.
Kimmi Raikkonen sufrió un accidente bastante particular que lo demoró más de 30 minutos. No se pierdan los videos para ver la calentura que tenía el finlandés! :)
Por la tarde del sábado, Loeb ya podía prácticamente gritar campeón. No solo lideraba cómodamente la carrera, sino que Ogier le pegaba fuerte a la rueda delantera derecha y el amortiguador dijo basta, dejándolo fuera de carrera por lo que restaba del día.

El domingo se corrió solo para cumplir, ya que no hubo ningún cambio y todos los ojos estaban puestos en un solo hombre.
Séptimo título para el gran Sebastien Loeb y de paso Citroen festejaba simultáneamente la obtención del Campeonato de Constructores.
Se vió una linda imagen al finalizar la carrera donde todos sus contrincantes lo esperaban aplaudiéndolo (y por lo bajo deseando que se retire de una buena vez?) :)

Párrafo aparte para el Coyote Villagra que obtuvo un muy buen 7° lugar ganándole en pista a Mathew Wilson, Henning Solberg, Ken Block y a Kimmi Raikkonen. Parece que el haber corrido con Diego Curleto quien es su navegante en el Rally Argentino, le cayó muy bien.

Otro dato de color fue la participación de Yvan Muller quien fue múltiple campeón en el WTCC y corrió en el Dakar y hasta con monpostos. Para esta carrera usó el Citroen Xsara que utilizaba Petter Solberg pero parece que el auto no quería más porque el día viernes se paró en un enlace y no quiso arrancar más.

Clasificación Rally de Francia

Pos	No	Driver		Time	Diff Prev	Diff 1st
1.	1	S. LOEB	M	3:05:49.3	0.0	0.0
2.	2	D. SORDO	M	3:06:25.0	+35.7	+35.7
3.	11	P. SOLBERG		3:07:06.1	+41.1	+1:16.8
4.	4	J. LATVALA	M	3:07:18.6	+12.5	+1:29.3
5.	3	M. HIRVONEN	M	3:09:33.1	+2:14.5	+3:43.8
6.	7	S. OGIER	M	3:17:45.2	+8:12.1	+11:55.9
7.	9	F. VILLAGRA	M	3:20:04.7	+2:19.5	+14:15.4
8.	5	M. WILSON	M	3:20:16.2	+11.5	+14:26.9
9.	16	H. SOLBERG		3:22:38.2	+2:22.0	+16:48.9
10.	24	P. SANDELL	S	3:23:01.6	+23.4	+17:12.3

Campeonato pilotos: 1. Loeb 226 pts (CAMPEÓN) /2. Ogier 166 pts /3. Latvala 144 pts / 4. P. Solberg 133 pts / 5. Sordo 125 pts /6. Hirvonen 104 pts / 7. Wilson 60 pts / 8. Villagra 36 pts / 9. H. Solberg 33 pts / 10. Raikkonen 21 pts

Campeonato Constructores: 1. Citroen 388 pts (CAMPEÓN) / 2. BP Ford 277 pts / 3. Citroen Junior 193 pts / 4. Stobart M-Sport 140 pts / 5. Munchi´s 54 pts

Próxima Carrera: Rally de España - 22 al 24 Octubre 2010

Resumen de Fox Sports

No se pierdan el resumen del día 3 donde Damon saluda a quien escribe y a Simplemente Rally! :)
MUCHISIMAS GRACIAS DAMON!!!!!!!!!


Día 1 (1/2)


Día 1 (2/2)


Día 2 (1/2)


Día 2 (2/2)


Día 3 (Y saludo de Damon!)