WRC 2009: Resumen en video del Rally de Polonia

WRC 2009: Gran victoria de Hirvonen en el Rally de Polonia

Increible pero real. Cuando todo parecía otra vez un monólogo de Loeb en este campeonato, de gole 2 accidentes consecutivos hicieron que Mikko Hirvonen se quede con la punta del campeonato. Ahora las cosas se ponen más que interesantes!
Veamos que pasó en el Rally de Polonia.
El día sábado no hubo grandes cambios. El más ganador de ese día fue Sebastien Ogier quien pudo superar a los dos hermanos Solberg y quedarse asi con el 4° puesto. Por lo demás, todo seguía igual, con un Loeb que ganaba algunos especiales pero salvo que los de arriba cometieran errores, no tenía ninguna chance de sumar.

El día domingo se corrieron 6 tramos:
SS 14: El tramo lo ganaba Ogier que estiraba asi la diferencia con Peter y Henning Solberg. Peter arribaba con el parabrisas lleno de aceite, lo que le hizo perder 13 segundos con respecto a su hermano. Sin embargo la gran noticia de este tramo fue el error cometido por Dani Sordo que se pasó de largo en una intersección y perdió más de 20 segundos con respecto a los pilotos de Ford, quedando asi a 47.3 segundos de la punta. Todo parece que Ford se encamina a un cómodo 1-2.

SS15: Todo igual en la punta. Los Ford tratan de mantener las cosas bajo control aunque Hirvonen rompio el parabrisas tras un salto. Nada grave pero da la pauta de que muy despacio no venían. Sordo queda a más de 50 segundos y con solo 3 tramos por correr parece todo definido. Ogier sigue conservando el cuarto lugar pero Henning Solberg acelera y de hecho fue el ganador del especial quedando a 16.9 segundos. Peter Solberg sigue con los problemas de aceite y se retrasa un poco más.

Parque de servicio

SS16: Todo igual en la punta. El drama se daba para Sebastien Ogier ya que el motor de su Citroen C4 fallaba y lo dejaba fuera de carrera. Así saltaba al cuarto lugar Henning Solberg, seguido de Peter Solberg y Mathew Wilson. Con este abandono, más la orden de equipo dada a Novikov, Loeb llegaba al 9° puesto y estaba a un paso de sumar algun punto para el campeonato.

SS17: Orden de equipo en Citroen nuevamente. Lo frenan a Rautenbach (para el auto para perder más de 12 minutos) y Loeb se queda con el 8° lugar que le permite sumar 1 punto por el campeonato. Estas son las cosas feas que se dan cuando el campeonato mundial de rally que está tan devaluado solo tiene 2 escuderías compitiendo. Por lo demás todo igual. Ford va hacia el fin de semana perfecto.


SS18: Último tramo del Rally. Un super especial. Que puede modificarse en estos tramos armados para el espectáctulo? Hirvonen llega y gana el Rally de Polonia y se adueña de la punta del campeonato. Pero LA NOTA la da Jari-Matti Latvala. Increiblemente se fue en una curva impactando un banco de arena y luego un guardarail destruyendo asi la suspensión del Focus! La desesperación del binomio era tal que quisieron empujar el auto pero no había más nada que hacer. Otra vez Latvala arruinando un rally perfecto a último momento! Ahora si que su futuro está bien negro aunque el jefe de Ford, Malcom Wilson ya lo confirmó para el Rally de Finlandia.
Así todos avanzaron un puesto y Sordo se quedó con un 2° lugar impensado. Henning Solberg cerró el podio. Loeb arribó 7° y sumo 2 valiosos puntos.

Accidente de Latvala en el último tramo

Clasificación final:

1.	3	Mikko HIRVONEN	M	3:07:27.5	0.0	0.0
2.	2	Dani SORDO	M	3:08:37.8	+1:10.3	+1:10.3
3.	6	Henning SOLBERG	M	3:09:33.2	+55.4	+2:05.7
4.	11	Petter SOLBERG		3:09:51.8	+18.6	+2:24.3
5.	5	Matthew WILSON	M	3:11:45.0	+1:53.2	+4:17.5
6.	15	Krzysztof HOLOWCZYC		3:12:01.4	+16.4	+4:33.9
7.	1	Sebastien LOEB	M	3:26:42.6	+14:41.2	+19:15.1
8.	8	Conrad RAUTENBACH	M	3:26:48.1	+5.5	+19:20.6
9.	7	Evgeny NOVIKOV	M	3:26:53.7	+5.6	+19:26.2
10.	64	Michal BEBENEK		3:30:36.2	+3:42.5	+23:08.7
11.	37	Kevin ABBRING	J	3:35:05.2	+4:29.0	+27:37.7
12.	38	Martin PROKOP	J	3:36:15.4	+1:10.2	+28:47.9
13.	68	Lukasz SZTUKA		3:37:48.5	+1:33.1	+30:21.0
14.	71	Valeriy GORBAN		3:39:50.0	+2:01.5	+32:22.5
15.	70	Vytautas SVEDAS		3:40:34.3	+44.3	+33:06.8

Posiciones campeonato pilotos: 1. M. Hirvonen 58 pts / 2. S. Loeb 57 pts / 3. D. Sordo 39 pts / 4. H. Solberg 27 pts / 5. J.M. Latvala 25 pts / 6. P. Solberg 25 pts / 7. M. Wilson 19 pts / 8. F. Villagra 14 pts

Posiciones campeonato constructores: CITROEN TOTAL WORLD RALLY TEAM 106 pts / 2. BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY TEAM 89 pts / 3. STOBART VK M-SPORT FORD RALLY TEAM 60 pts / 4. CITROEN JUNIOR RALLY TEAM 29 pts / 5. MUNCHI'S FORD WORLD RALLY TEAM 18 pts

Próxima carrera: Rally de Finlandia (31 Julio -2 de Agosto)

WRC 2009: Día 1, Rally de Polonia

Comienza la octava competencia del WRC, esta vez en Polonia. Los pilotos se mostraban preocupados antes de la competencia por las lluvias que harían que los caminos de superficie arenosa se pongan complicados. Finalmente dejó de llover y los caminos se pusieron muy rápidos, cosa que benefició a algunos y complicó a otros.
Loeb llega a este rally con 8 puntos de ventaja sobre Hirvonen. Podrá Mikko volver a acercarse?

Veamos el tramo a tramo:

SS1: Se corrió el día jueves en un circuito construido como super especial bajo una lluvia insesante. El más veloz fue Peter Solberg que seguramente hizo delirar a los 10000 polacos que coparon el lugar. Segundo quedaba Loeb pero al salir del lugar le dijo a los periodistas que no podía parar a hablar porque el C4 se había recalentado y lo tenía que llevar urgente al parque de servicio, donde los mecánicos solo contaban con 15 minutos de tiempo para arreglar la falla. Tercero arribaba Hirvonen.

SS2: Comenzaba el rally de verdad en los caminos de tierra. El cielo se mostraba cubierto pero sin lluvias y los caminos se habían secado bastante. El primer tiempo fue marcado por Hirvonen pero seguido por apenas medio segundo por Loeb. Sin embargo el francés al parar al término del tramo se mostraba muy inquieto y lo único que llegó a decir fue que el Citroen ahora se recalentaba pero cuando estaba andando, enfríandose al parar. Podría Loeb seguir sin problemas?
Hirvonen se mostraba muy feliz por volver a competir en caminos rápidos donde es su especialidad. Latvala llegaba tercero y decía que por las condiciones del camino en esta ocación los beneficiados eran los primeros en salir pero que sin dudas el podía ir más rápido de lo que lo había hecho. "Debo de estar un poco dormido todavía" agregó. :)
Peter Solberg se cayó al 5° puesto superado también por Dani Sordo. El noruego explicaba que en estos caminos tan rápidos está en franca desventaja con su Citroen Xsara, ya que no alcanza la misma velocidad que los punteros.

SS3: Hirvonen volvía a marcar el mejor tiempo y ahora superaba en la general a Loeb por 0.3 segundos. El campeón arribaba en segundo lugar. Latvala hacía el 3° mejor tiempo y seguía prendido en el 3° lugar. El sorprendente Novikov marcaba el 4° registro y ahora subía en la general al 5° lugar, por detrás de Sordo. Peter Solberg se caía al 7° lugar.

SS4: La gran sorpresa nuevamente. A apenas 1.8 kilometros de la largada, Loeb se salía del camino pegándose bastante fuerte con el C4. Hirvonen al terminar el tramo contaría que lo vió a Loeb al costado del camino con el Citroen bastante maltrecho como si hubiese volcado. Latvala marcaba el mejor tiempo e Hirvonen el segundo.
Sordo seguía marchando tercero, Mikkelsen 4° y Peter Solberg 5°. Novikov también se salía del camino y dañaba a su Citroen C4 Junior, llegando a la meta bastante dañado y sin poder seguir en carrera.

Parque de servicio: Loeb habló sobre su accidente, comentando que le pegaron a un tronco de arbol que estaba tapado de arena y por eso no lo tenían anotado en la hoja de ruta. Los demás pilotos tampoco lo tenían anotado pero seguramente se salvaron gracias a que Loeb que era el primero en el camino lo destapó. Parece que el campeón ya no está amparado por los ángeles y sufre los mismos problemas que el resto de los mortales! :)

SS5: Todo bajo control para los pilotos de Ford con nuevamente Latvala un poco más veloz que Hirvonen reduciendo asi la ventaja de Mikko a solo 1.4 segundos. Dani Sordo con todo el peso de ser el único piloto Citroen en el camino sigue de cerca el paso de los Ford y se mantiene 3° a 15.6 segundos. Henning Solberg acelera y le arrebata el 6° lugar a Sebastien Ogier. Andreas Mikkelsen con el Skoda Fabia sigue haciendo buenos tiempos pero sobre el final empezó a perder aceite de la transmición.

SS6: Hirvonen hace un excelente tiempo y le saca 8.2 segundos a Latvala que arriba en 2° lugar. Dani Sordo sigue presionando pero no puede pasar siempre del 3° mejor tiempo. Mikkelsen empieza a sufrir los problemas en el Skoda y pierde el 4° lugar en manos de Peter Solberg.

SS7: Latvala vuelve al mejor registro con Hirvonen segundo a solo 0.7 segundos. Sordo trata de seguirles el paso pero el Citroen no logra la misma velocidad de los Ford y vuelve a perder 13.5 valiosos segundos. Lamentablemente el Skoda de Mikkelsen se rompe del todo y se cae en el clasificador.
Tanto Hirvonen como Latvala remarcaron que fue un día casi perfecto para ellos con las condiciones de piso que más les sienta bien. Sordo comentó que trató de presionarlos lo más posible pero el Citroen no podía seguirles el ritmo. Mañana tratará de seguirlos presionando buscando algún error de los pilotos de Ford.
Gran 4° lugar para Peter Solberg con un Xsara que es netamente inferior.
Loeb mañana volverá bajo las reglas de Super Rally pero con 20 minutos de penalidad. Podrá sumar algún punto?

Clasificación Día 1 Rally de Polonia:

Pos	No	Driver		Time	Diff Next	Diff 1st
1.	3	Mikko HIRVONEN	M	1:02:23.1	0.0	0.0
2.	4	Jari Matti LATVALA	M	1:02:32.0	+8.9	+8.9
3.	2	Dani SORDO	M	1:03:00.1	+28.1	+37.0
4.	11	Petter SOLBERG		1:03:37.7	+37.6	+1:14.6
5.	6	Henning SOLBERG	M	1:03:44.6	+6.9	+1:21.5
6.	12	Sebastien OGIER		1:03:56.0	+11.4	+1:32.9
7.	5	Matthew WILSON	M	1:04:19.6	+23.6	+1:56.5
8.	8	Conrad RAUTENBACH	M	1:04:54.6	+35.0	+2:31.5
9.	15	Krzysztof HOLOWCZYC		1:05:02.9	+8.3	+2:39.8
10.	14	Mads OSTBERG		1:06:54.7	+1:51.8	+4:31.6
11.	64	Michal BEBENEK		1:10:00.8	+3:06.1	+7:37.7
12.	67	Maciej OLEKSOWICZ		1:11:16.7	+1:15.9	+8:53.6
13.	37	Kevin ABBRING	J	1:11:51.2	+34.5	+9:28.1
14.	32	Michal KOSCIUSZKO	J	1:12:18.2	+27.0	+9:55.1
15.	38	Martin PROKOP	J	1:12:25.3	+7.1	+10:02.2

La FIA dió a conocer el Calendario 2010 y cambios en el reglamento

Malas noticias para los fanas argentinos del WRC. A pesar de la ilusión que había para tener la fecha mundial en el 2010, la FIA publicó esta semana el calendario oficial y Argentina no esta incluida. La única carrera que está en duda aún es Bulgaria pero de seguro no será reemplazada por nuestro país, dadas las distancias.

Calendario 2010:
14 Feb: Sweden
07 Mar: Mexico
04 Apr: Jordania
18 Apr: Turquía
09 May: Nueva Zelanda
30 May: Portugal
11 July: Bulgaria*
01 Aug: Finlandia
22 Aug: Alemania
12 Sept: Japón
03 Oct: Francia
24 Oct: España
14 Nov: Gran Bretaña

* Sujeto a verificación de la FIA

Además se dio a conocer cambios importantes en el reglamento:

Motores
A partir del 2011 los motores tendrá que ser de 1600cc con turbo(hoy son de 2000cc con turbo). Esto modifica la decisión que se había tomado a principio de año donde a los WRC les iban a permitir utilizar los motores de 2000cc aspirados hasta el 2013 donde iban a tener que implementar el 1600cc con turbo.

Formato del Rally
Hoy el Rally tiene un formato de 3 días. Ahora la organización le da libertad a cada país de hacer un Rally de 2, 3 o 4 días siempre que se termine un sábado o domingo.

Superficies mixtas
Dada la buena experiencia obtenida en Chipre este año, los organizadores podrán armar tramos que contengan superficie mixta de asfalto y tierra. Esto le dará más condimento a la competencia.

Copa WRC
La WRC Cup será incorporada para los autos de categoría S2000 a partir del próximo año. Para poder participar de esta copa, tendrán que competir en al menos 7 de las carreras programadas incluyendo 1 carrera fuera de Europa.

Videos: Ken Block, un artista del volante

Me gustaría ver a este norteamericano subido a un WRC y compitiendo. Creen que sería rápido? :)
Al menos los videos que hizo son espectaculares. Disfruten como se lleva un Subaru Impreza WRX STI al límite.

Rally Argentino 2009: Villagra volvió a la victoria

El múltiple campeón argentino, Federico "Coyote" Villagra volvió a la victoria en el Rally Nacional que se corrió en la Provincia de San Luis. El Coyote superó al Subaru de Claudio Menzi por apenas 1.1 segundos en lo que fue la final más apretada en la historia del Rally Argentino.
Todo el rally estuvo marcado por la pelea entre el Coyote y los pilotos Subaru del equipo Barattero. De hecho el día sábado habían terminando primero Villagra y segundo Menzi a solo 0.1 segundos con un Pozzo que llegaba también muy cerca. El domingo la pelea continuó con Villagra y Menzi ganando varias etapas pero finalmente fue el campeón quien se terminó imponiendo.

Tercero arribaba Gabriel Pozzo, pero tras las verificaciones técnicas, ambos Subaru de Barattero quedaron descalificados por irregularidades que no fueron apeladas por el equipo por lo que el segundo puesto finalmente fue para Luciano Bernardi y el tercer puesto para Marcos Ligato.

Villagra vuelve al a victoria luego de 9 meses donde había ganado el Rally de Entre Ríos con el Mitsubishi Evo IX. En esta ocación logró ganar con el nuevo auto de la casa japonesa, el Evo X.

Clasificación final:

1º) F. Villagra (Mitsubishi) 1:25.12,5
2º) L. Bernardi (Mitsubishi) a 1.11,9
3º) M. Ligato (Mitsubishi) a 1.18,7
4º) N. Fuchs (Subaru) a 3.13,7
5º) M. Baldoni (Mitsubishi) a 3.15,7
6º) E. Campos (Mitsubishi) a 3.54,9
7º) O. Terranova (Mitsubishi) a 6.16,7
8º) J.C. Alonso (Subaru) a 6.31,5

Posiciones Campeonato: 1. F. Villagra 49 pts / 2. N. Madero 46,5 pts / 3. G. Pozzo 34 pts / 4. C. Menzi 28 pts / 5. J. Marchetto 27 pts

Próxima carrera: Rally de Tucumán - 10 al 12 de Julio

Rally Argentino 2009: Mapa y Recorrido del Rally de San Luis

Este fin de semana se correrá el Rally de San Luis, válido por el Campeonato Argentino de Rally y por el Codasur.

A continuación les dejo la información del recorrido y el mapa de los especiales.


Viernes 19 de junio
Rampa de Largada: San Luis - 21:00hs

Día 1: Sábado 20 de junio
PE1: Saladillo - Cantera NG (I) - 9:23hs
PE2: Paso del Rey - La Arenilla (I) - 10:16hs
PE3: El Durazno - Monolito (I) - 11:16hs
Parque de Asistencia: Potrero de los Funes
PE4: Saladillo - Cantera NG (II) - 13:35hs
PE5: Paso del Rey - La Arenilla (II) - 14:28hs
PE6: El Durazno - Monolito (II) - 15:28hs

Día 2: Domingo 21 de junio
PE7: Paso del Rey - La Arenilla (III) - 08:41hs
PE8: El Trapiche - Las Barranquitas (I) - 09:24hs
PE9: El Durazno - P. de los Funes (I) - 09:59hs
Parque de Asistencia: Potrero de los Funes
PE10: El Trapiche - Las Barranquitas (II) - 12:00hs
PE11: El Durazno - P. de los Funes (II) - 12:35hs

Mapa:

Dakar 2010: Video de presentación. Novedades.

WRC 2009: Rally de Grecia en video

Resumen


Día 1 (1/3)


Día 1 (2/3)


Día 1 (3/3)


Día 2 (1/3)


Día 2 (2/3)


Día 2 (3/3)

WRC 2009: Hirvonen gana en Grecia

Se terminó el Rally de Grecia y Mikko Hirvonen se queda con una gran victoria que lo pone de nuevo en la lucha por el campeonato. El piloto de Ford hizo un domingo tranquilo, cuidando de no cometer errores y logrando asi su primer rally de la temporada.
El segundo lugar fue para Sebastien Ogier con el Citroen Junior. El francés no tenía más carreras pactadas para el resto del año con el equipo, pero ahora seguramente le darán nuevas oportunidades.
Tercero arribó Jari-Matti Latvala, dándole a Ford la máxima cantidad de puntos por el campeonato de constructores (Ogier no estaba designado para sumar). Así la marca del óvalo se pone a solo 14 puntos de Citroen en el campeonato.

Cuarto e igualando su mejor marca obtenida en Argentina quedó el Coyote Villagra. Como evaluar la performance del Coyote? Viendo los tiempos vemos que el primer día no fue nada bueno, terminando muchas veces 11° o más atrás. Mejoró mucho el segundo día marcando tiempos generalmente dentro de los 8 primeros y estableciendo una lucha mano a mano con Rautenbach. El último día se mantuvo entre el 6° y 8° mejor tiempo y le ganó en carrera al piloto de Zimbabwe, obteniendo así el 4° puesto en la general (tras el abandono de Novikov que venía haciendo un carrerón).
El problema con el Coyote es que lo queremos ver peleando los primeros puestos pero es algo que tenemos que asumir que no se va a dar. Igualmente tenemos que ponernos felices al ver nuestra bandera en su auto terminando en un no despreciable 4° puesto!

Veamos el tramo a tramo del día domingo:
SS13: Novikov abandona tras sufrir una rotura en el diferencial del Citroen. El piloto ruso venía haciendo una gran carrera. Villagra lo supera a Rautenbach y le hace una diferencia de 11.3 segundos.
SS14: Sebastien Ogier sufre un gran susto cuando en pleno tramo se encuentra con 3 vacas y le pega a una de ellas. Daña el frente del Citroen pero pareciera que no hay nada roto que le impida seguir. Latvala sufría problemas en el sistema de largada del Focus y perdía 10 segundos. El tramo lo gana H. Solberg seguido de Mathew Wilson, haciendo el 1-2 para Stobart. Rautenbach le descuenta 3 segundos a Villagra.
SS15: La batalla por el cuarto lugar se pone al rojo vivo, al marcar Rautenbach el 4° mejor tiempo del tramo y asi se pone a 0.9 segundos de Villagra. El resto trata de hacer una carrera sin sobresaltos.
Parque de Asistencia
SS16: Se cancela por mala ubicación del público
SS17: Hirvonen gana el rally de Grecia. Segundo Ogier, tercero Latvala. Villagra muestra amor propio y le hace una diferencia de 12 segundos a Rautenbach, quedándose asi con el cuarto lugar.

Clasificación final:

Pos	No	Driver		Time	Diff Next	Diff 1st
1.	3	Mikko HIRVONEN	M	4:09:42.5	0.0	0.0
2.	12	Sebastien OGIER		4:10:55.4	+1:12.9	+1:12.9
3.	4	Jari-Matti LATVALA	M	4:11:27.5	+32.1	+1:45.0
4.	9	Federico VILLAGRA	M	4:13:30.8	+2:03.3	+3:48.3
5.	8	Conrad RAUTENBACH	M	4:13:42.3	+11.5	+3:59.8
6.	14	Khalid AL QASSIMI		4:16:46.8	+3:04.5	+7:04.3
7.	15	Mads OSTBERG		4:22:07.4	+5:20.6	+12:24.9
8.	59	Lambros ATHANASSOULAS	P	4:22:30.1	+22.7	+12:47.6
9.	50	Nasser AL-ATTIYAH	P	4:22:52.4	+22.3	+13:09.9
10.	47	Armindo ARAUJO	P	4:24:47.0	+1:54.6	+15:04.5
11.	33	Toshi ARAI	P	4:25:45.0	+58.0	+16:02.5
12.	2	Dani SORDO	M	4:28:23.5	+2:38.5	+18:41.0
13.	31	Martin PROKOP	P	4:28:28.9	+5.4	+18:46.4
14.	5	Matthew WILSON	M	4:29:01.8	+32.9	+19:19.3
15.	6	Henning SOLBERG	M	4:29:50.2	+48.4	+20:07.7

Posiciones campeonato pilotos: 1. S. Loeb 55 pts / 2. M. Hirvonen 48 pts / 3. D. Sordo 31 pts / 4. J.M. Latvala 25 pts / 5. H. Solberg 21 pts / 6. P. Solberg 20 pts / 7. M. Wilson 15 pts / 8. F. Villagra 14 pts

Posiciones campeonato constructores: CITROEN TOTAL WORLD RALLY TEAM 94 pts / 2. BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY TEAM 79 pts / 3. STOBART VK M-SPORT FORD RALLY TEAM 49 pts / 4. CITROEN JUNIOR RALLY TEAM 24 pts / 5. MUNCHI'S FORD WORLD RALLY TEAM 18 pts

Próxima carrera: Rally de Polonia (26-28 de Junio)

WRC 2009: Día 2, Rally de Grecia. Loeb afuera!!!

Y un día tuvo que pasar. Loeb se quedó afuera del rally y por error propio!
Veamos que pasó tramo a tramo:

SS7: Pasa lo inimaginable. Loeb se accidenta feo en una curva y destruye el Citroen C4 WRC. El auto se rompe tanto que no podrá retornar ni bajo el reglamento de Super Rally. Loeb no quedaba afuera de una carrera desde Suecia 2008! Así quedan 1° Hirvonen, 2° Sordo, 3° Peter Solberg.

Vean el video!



SS8: Todo igual con Hirvonen cuidando. Latvala ya está 9°. Villagra marcha 6° con Rautenbach muy cerca.

SS9: Sordo se pega con una roca y solberg queda 2° y no pudo ir mas rapido por las banderas amarillas. Latvala ya se pone 5°. H. Solber se pega con la misma roca que Sordo y queda afuera también.
Parque de Asistencia.

SS10: Salen todos cuidando de no romper los neumaticos por las altas temperaturas. Gran actuacion de Ogier marchando 3° y Mats Ostberg 4°. Latvala suma como si fuera 2° en constructores aunque está 5° en la general. Villagra pierde el 6° puesto en manos de Rautenbach.

SS11: El drama de los noruegos. Ostberg no puedo ni largar por romper un brazo de suspensión y a Peter Solberg le pasa lo mismo en el medio del tramo. Ogier no lo puede creer y queda segundo, mientras que Peter cae a la 3° ubicación pero no puede seguir para completar el último tramo del día. Villagra supera a Rautenbach por medio segundo y ahora queda 5°. El especial se lo adjudica Novikov que ya en el tramo anterior había marcado el 2° mejor tiempo.

SS12: Solberg se cae en el clasificador al 8° lugar. Villagra pierde el puesto con Rautenbach por apenas 1 segundo y queda 6°. Lo de Novikov es increible y vuelve a ganar el tramo saltando del 7° al 4° lugar. El ruso volador!
Para mañana todo parece definido salvo el 4° lugar que estará entre Novikov, Rautenbach y el Coyote. Veremos si hay mas sorpresas como hoy!

Clasificación Día 2 Rally de Grecia:

Pos	No	Driver		Time	Diff Next	Diff 1st
1.	3	Mikko HIRVONEN	M	2:29:18.5	0.0	0.0
2.	11	Petter SOLBERG		2:29:40.4	+21.9	+21.9
3.	12	Sebastien OGIER		2:30:38.9	+58.5	+1:20.4
4.	15	Mads OSTBERG		2:32:02.5	+1:23.6	+2:44.0
5.	4	Jari-Matti LATVALA	M	2:32:09.2	+6.7	+2:50.7
6.	8	Conrad RAUTENBACH	M	2:32:33.9	+24.7	+3:15.4
7.	9	Federico VILLAGRA	M	2:32:40.4	+6.5	+3:21.9
8.	7	Evgeny NOVIKOV	M	2:33:21.5	+41.1	+4:03.0
9.	14	Khalid AL QASSIMI		2:33:55.0	+33.5	+4:36.5
10.	59	Lambros ATHANASSOULAS	P	2:37:13.9	+3:18.9	+7:55.4
11.	50	Nasser AL-ATTIYAH	P	2:37:51.3	+37.4	+8:32.8
12.	47	Armindo ARAUJO	P	2:37:57.3	+6.0	+8:38.8
13.	33	Toshi ARAI	P	2:38:13.9	+16.6	+8:55.4
14.	31	Martin PROKOP	P	2:38:57.6	+43.7	+9:39.1
15.	2	Dani SORDO	M	2:39:13.4	+15.8	+9:54.9