Ford competirá con el nuevo Fiesta S2000

M-Sport anunció que su próximo modelo para seguir comptiendo en el Mundial de Rally será el Fiesta S2000. La empresa dirigida por Malcolm Wilson se pondrá manos a la obra con el desarrollo de un coche más pequeño y ligero que el actual Focus WRC.
Wilson ha comentado que el coche será desarrollado y construido tanto para equipos cliente como para el equipo oficial que participará en el Mundial de Rallyes. Las pruebas del nuevo coche comenzaran a finales de año y la homologación del mismo esta prevista para el 1 de enero de 2010 aunque mientras tanto se espera que los equipos privados sean los que poco a poco vayan desarrollando el auto.

Aun no se conoce totalmente la reglamentación del próximo año, lo único claro es que en 2010 los WRC y los S2000 convivirán juntos. Pero esta claro que la potencia será un elemento diferenciador entre ambas clases, muy superior en el caso de los WRC, por lo que se deberá lastrar o recortar en algo sus prestaciones. Aunque también se estudia la opción de utilizar los S2000 para los oficiales y dejar mientras los WRC para los privados.

Aquí van un par de fotos del nuevo Ford Fiesta del Campeonato de Europa. Muy lindo no?

WRC 2009: Peter Solberg cambia a Peugeot?

Después de haber hecho podio por segunda vez en lo que va de la temporada, Peter Solberg está analizando la posibilidad de volver a cambiar de auto.
De hecho para el último rally corrido en Italia, el noruego estrenaba un nuevo Citroen Xsara con mejoras y sin diferencial activo. Sin embargo considera que está lejos de tener un auto con verdadero potencial de podio (quedó 3° luego de la penalización de Loeb).

Al parecer el problema que tiene el Xsara es con la temperatura, sobre todo en los rallyes donde hace mucho calor. En Italia sufrió problemas de recalentamiento del motor y perdió el turbo en algunos tramos.
Para Grecia se espera que sea otro rally con altas temperaturas y parece que la alternativa sería cambiar a un Peugeot 307. Podrá Peter tener mejor desempeño con el auto del león? Hasta donde sabemos el 307 nunca fue un auto demasiado veloz. Hay que recordar a Gronholm como maldecía carrera tras carrera por no poder ir más rápido. Esperemos que a Peter lo beneficie.

Una Ferrari 330 de 1967 ganó la primera edición del Rally La Rioja | San Juan “Camino del Sol”

San Juan – La Rioja, 24 de Mayo de 2009.- A bordo de una Ferrari 330 GTC modelo 1967, el equipo conformado por Eduardo Verardo y Silvia Caimi se adjudicó el premio mayor de la primera edición del Rally “Camino del Sol” La Rioja | San Juan, que se disputó entre el 21 y el 24 de mayo entre 35 automóviles clásicos, en el marco de los más imponentes paisajes de estas dos provincias argentinas.

Ferrari 330 GTC de 1967 ganadora

El itinerario del Rally se dividió en tres etapas, La Cuesta, Los Parques y Los Vientos recorriendo los más imponentes paisajes que ofrecen las Provincias de la Rioja y San Juan. El equipo triunfador cumplió con el recorrido de 915 kilómetros y se adjudicó la prueba de precisión horaria con un score de 262 puntos, mientras que en segundo lugar, con 405 puntos, se ubicó un Vauxhall Velox del año 1923, piloteada por Adrián y Carolina Sucari.

Por su parte, un MG A de 1960 fue el ganador de la categoría Posguerra; el Vauxhall Velox de 1923 ganó la categoría Vintage; y la Ferrari 330 GTC de 1967 ganadora de la clasificación general, se adjudicó también el primer lugar de la categoría Contemporáneo. Por último, la única moto participante, la BMW R50 con sidecar de 1958, se llevó el “Premio Cóndor”, otorgado por el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina, al esfuerzo y desempeño demostrado para cumplir con éxito las tres etapas del Rally “Camino del Sol”. Se eligió al Cóndor por ser el "ave sagrada de los andes", la más grande de América y representativa de estas dos provincias argentinas.

Vauxhall Velox de 1923, segundo en la general

Asimismo, el Rally cumplió con su propósito solidario al realizar donaciones de ropa, calzado y medicamentos a niños de escuelas rurales en Tambillo, La Torre, Nro. 71 en De Banda Florida de La Provincia de La Rioja; y en la Escuela de Educación Especial y Formación Laboral “Alfredo Fortabat” en San Juan.

La Rioja y San Juan invitaron a ser descubiertas de la mejor manera, al volante de un clásico, viviendo una aventura entre hitos naturales como el Parque Nacional Talampaya, en La Rioja y el Parque Provincial Ischigualasto o Valle de la Luna, en San Juan – ambos declarados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. El circuito atravesó parte de la mítica ruta 40, por caminos rodeados de espectaculares paisajes, coloridos valles y sabores típicos; y sobre todo por la hospitalidad y calidez de su gente que sellaron una experiencia inolvidable. Durante el recorrido, todos los equipos, provenientes de distintos puntos del país, visitaron diferentes lugares de gran valor cultural e histórico, teniendo la oportunidad de apreciar la gastronomía y el arte local en los productos regionales que se confeccionan en la zona.

BMW R50 de 1958 se quedó con el Premio Condor

Este importante evento deportivo, cultural y turístico, que se abrió camino a los más imponentes paisajes de estas provincias de Cuyo, fue organizado por el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina y avalado por las Secretarías de Turismo de las Provincias de La Rioja y San Juan, con el patrocinio la Secretaría de Turismo de la Nación. Con el auspicio de Personal, Samsung, Mimo & Co, L´occitane en Provence, Federación Empresaria Hotelera Gastronómica de la República Argentina (FEHGRA) y Bodegas Graffigna, el Rally “Camino del Sol” conjugó una desafiante prueba automovilística con un inigualable recorrido cultural por la región cuyana.

Este tipo de Rally se desarrolla como prueba de precisión horaria, es decir, mide el cumplimiento de los tiempos estipulados por la organización para recorrer cierta cantidad de kilómetros en cada una de las etapas. El ganador de la clasificación general es aquel auto que haya pasado por los controles horarios con mayor precisión y por ende, que tenga menos penalizaciones. Además, se premia al ganador de cada una de las categorías FIVA en las que los automóviles se clasifican según su fecha de fabricación. El automóvil más antiguo que corrió el rally fue un Vauxhall Velox del año 1923 y participaron automóviles clásicos en perfecto funcionamiento de hasta 85 años de antigüedad.

Nuevo diseño

Como podrán apreciar Simplemente Rally estrena nuevo diseño. Ahora el sitio cuenta con 3 columnas para poder ordenar mejor la información. Espero que les guste! :)

Muchísimas gracias Peter por la ayuda! ;)

WRC 2009: Todo el Rally de Italia en video

Resumen


Día 1 (1/3)


Día 1 (2/3)


Día 1 (3/3)


Día 2 (1/3)


Día 2 (2/3)


Día 3 (3/3)


Día 3 (1/3)


Día 3 (2/3)


Día 3 (3/3)

WRC 2009: Latvala le cortó la racha a Loeb

Terminó el Rally de Italia y finalmente Jari-Matti Latvala se adjudicó la prueba por sobre su compañero de equipo Mikko Hirvonen y Peter Solberg.
El último día encontraba a Latvala muy cerca de Hirvonen pero salió con el cuchillo entre los dientes y al final su posición de primero en el camino lo terminó beneficiando porque se levantó una terrible polvareda que no dejaba ver a los que venían atras. Así fue que Hirvonen perdió como 20 segundos que luego serían irremontables.

Loeb superaba a Solberg pero al finalizar la carrera fue penalizado con 2 minutos debido a que su copiloto Elena se había desabrochado los cinturones de seguridad antes de que el auto se detenga cuando en el día sábado pararon a cambiar el neumático pinchado.
Así se le corta a Loeb una racha de 6 victorias consecutivas (la última del año pasado y las primeros 5 de este año). Igualmente lleva una cómoda ventaja en el campeonato.

En el grupo de producción, gran victoria nuevamente de Nasser Al-Attiyah que ahora lidera el campeonato con 31 puntos por delante del portugues Araujo con 29 y el sueco Sandell con 28.

Clasificación final:

Pos	No	Driver		Time	Diff Next	Diff 1st
1.	4	Jari-Matti LATVALA	M	4:00:55.7	0.0	0.0
2.	3	Mikko HIRVONEN	M	4:01:25.1	+29.4	+29.4
3.	11	Petter SOLBERG		4:02:53.3	+1:28.2	+1:57.6
4.	1	Sébastien LOEB	M	4:04:39.4	+1:46.1	+3:43.7
5.	7	Evgeny NOVIKOV	M	4:06:07.5	+1:28.1	+5:11.8
6.	5	Matthew WILSON	M	4:08:25.0	+2:17.5	+7:29.3
7.	21	Mads ÖSTBERG		4:14:16.3	+5:51.3	+13:20.6
8.	6	Henning SOLBERG	M	4:14:16.9	+0.6	+13:21.2
9.	8	Conrad RAUTENBACH	M	4:20:26.8	+6:09.9	+19:31.1
10.	150	Nasser AL-ATTIYAH	P	4:20:39.4	+12.6	+19:43.7
11.	146	Patrik SANDELL	P	4:20:40.9	+1.5	+19:45.2
12.	63	Jarkko NIKARA		4:22:13.1	+1:32.2	+21:17.4
13.	38	Martin PROKOP	J	4:23:40.6	+1:27.5	+22:44.9
14.	32	Michal KOSCIUSZKO	J	4:23:53.8	+13.2	+22:58.1
15.	147	Armindo ARAUJO	P	4:24:23.5	+29.7	+23:27.8

Campeonato pilotos: 1. Loeb 55 / 2. Hirvonen 38 / 3. Sordo 31 / 4. H. Solberg 21 / 5. P. Solberg 20 / 6. Latvala 19

Campeonato constructores: CITROEN TOTAL WORLD RALLY TEAM 90 pts / 2. BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY TEAM 61 pts / 3. STOBART VK M-SPORT FORD RALLY TEAM 44 pts / 4. CITROEN JUNIOR RALLY TEAM 19 pts / 5. MUNCHI'S FORD WORLD RALLY TEAM 12 pts

Próxima carrera: Rally de Grecia (Acrópolis): 12-14 Junio 2009

WRC 2009: Día 2, Rally de Italia

Y un día la suerte de Loeb se acabó... Esa sería la gran noticia del segundo día de carrera del Rally de Italia.
El día había comenzado con un Latvala muy veloz a pesar de estar abriendo los caminos. Sin embargo Loeb e Hirvonen se las ingeniaban para luego descontar más de 10 segundos cada uno. Hirvonen sufría en un especial una perdida de más de 5 segundos al tener que frenar ante el paso de una tropilla de caballos que se cruzaron 2 veces por delante del Ford. Loeb penaba con problemas en los frenos traseros y tuvo que bajar del auto junto con Elena en medio de un tramo de enlace para intentar hacer una reparación. Esto les costó llegar un poco tarde al punto de chequeo y se les penalizó con 10 segundos.

Las pasadas de la tarde comenzaban con Hirvonen y Loeb presionando bastante hasta que en el anteultimo tramo del día la mala suerte por fin tocó al multiple campeón. El Citroen C4 golpeó una piedra estallando un neumático y haciendo que tengan que parar en pleno tramo a cambiarlo. Perdieron apenas 1 minuto, por lo que Loeb y Elena podrían trabajar tranquilamente de mecánicos de boxes de F1! :)

En ese mismo tramo abandonaron Henning Solberg y Conrad Rautenbach y Dani Sordo sufria nuevamente inconvenientes con el turbo. Un poco más atras ya había abandonado definitivamente el auto del Munchi´s debido a enfermedad de Jorge Perez Companc.
El último día arranca con un Latvala puntero por apenas 9.9 segundos y un Peter Solberg en el tercer lugar pero muy cerca de Loeb.
Habrá orden de equipo en Ford?

Clasificación Día 2:

Pos	No	Driver		Time	Diff Next	Diff 1st
1.	4	Jari-Matti LATVALA	M	2:58:03.5	0.0	0.0
2.	3	Mikko HIRVONEN	M	2:58:13.4	+9.9	+9.9
3.	11	Petter SOLBERG		2:59:16.1	+1:02.7	+1:12.6
4.	1	Sébastien LOEB	M	2:59:18.3	+2.2	+1:14.8
5.	7	Evgeny NOVIKOV	M	3:00:49.5	+1:31.2	+2:46.0
6.	5	Matthew WILSON	M	3:03:06.3	+2:16.8	+5:02.8
7.	10	Khalid AL QASSIMI	M	3:05:01.4	+1:55.1	+6:57.9
8.	2	Dani SORDO	M	3:07:22.3	+2:20.9	+9:18.8
9.	21	Mads ÖSTBERG		3:10:32.5	+3:10.2	+12:29.0
10.	6	Henning SOLBERG	M	3:10:33.6	+1.1	+12:30.1
11.	146	Patrik SANDELL	P	3:12:58.2	+2:24.6	+14:54.7
12.	150	Nasser AL-ATTIYAH	P	3:13:21.7	+23.5	+15:18.2
13.	147	Armindo ARAUJO	P	3:14:07.8	+46.1	+16:04.3
14.	63	Jarkko NIKARA		3:14:20.4	+12.6	+16:16.9
15.	32	Michal KOSCIUSZKO	J	3:14:27.5	+7.1	+16:24.0

WRC 2009: Día 1, Rally de Italia

Comenzó el Rally de Italia el cual se corre en la Isla de Cerdeña. Las cosas comenzaron muy bien para Ford con un 1-2 momentaneo por delante del hasta ahora invicto en el campeonato, Sebastien Loeb. El más rápido fue Latvala quien se mostró a un buen ritmo constante con varios especiales ganados.
Este rally parece ser que se gana con táctica y de hecho quedó demostrado en el último especial del día. Loeb frenó el auto para quedar por detras de Hirvonen en el día de mañana sin importarle perder más de 23 segundos en la maniobra. El piloto de Ford quiso hacer la misma táctica pero no calculó bien y quedó apenas 3 segundos por delante de Loeb. Hirvonen se mostraba furioso consigo mismo diciendo que había cometido un error increible al no calcular bien los tiempos.
Parece que ser primero en los caminos en este rally es una gran desventaja. Veremos mañana si la táctica dió sus resultados.

Malas noticias para nuestra escuadra, Munchi´s Ford WRT. El Coyote Villagra sufrió toda la mañana problemas en el embrague y finalmente abandonó previo a comenzar el primer tramo de la tarde. Marchaba en la posición 12°.

Clasificación Día 1 Rally de Italia:

Pos	No	Driver		Time	Diff Next	Diff 1st
1.	4	Jari-Matti LATVALA	M	1:24:14.5	0.0	0.0
2.	3	Mikko HIRVONEN	M	1:24:54.3	+39.8	+39.8
3.	1	Sébastien LOEB	M	1:24:57.3	+3.0	+42.8
4.	11	Petter SOLBERG		1:25:00.9	+3.6	+46.4
5.	7	Evgeny NOVIKOV	M	1:25:19.2	+18.3	+1:04.7
6.	6	Henning SOLBERG	M	1:25:22.7	+3.5	+1:08.2
7.	21	Mads ÖSTBERG		1:25:31.1	+8.4	+1:16.6
8.	2	Dani SORDO	M	1:25:51.8	+20.7	+1:37.3
9.	5	Matthew WILSON	M	1:26:48.3	+56.5	+2:33.8
10.	10	Khalid AL QASSIMI	M	1:27:14.4	+26.1	+2:59.9
11.	8	Conrad RAUTENBACH	M	1:27:25.8	+11.4	+3:11.3
12.	145	Patrick FLODIN	P	1:31:25.5	+3:59.7	+7:11.0
13.	146	Patrik SANDELL	P	1:31:26.2	+0.7	+7:11.7
14.	150	Nasser AL-ATTIYAH	P	1:31:31.5	+5.3	+7:17.0
15.	147	Armindo ARAUJO	P	1:31:41.7	+10.2	+7:27.2

Videos: Corriendo en las 4 estaciones

Nieve, barro, tierra, lluvia, sol... el Rally se corre bajo cualquier condición meteorológica y gran prueba de ello es el espectacular video que aquí comparto con ustedes. Que lindo es siempre volver a ver aquellos años dorados de los autos del Grupo B...

Rally de autos clásicos, Camino del Sol (La Rioja - San Juan)

Si sos Riojano o Sanjuanino o te gustan ver los autos clásicos en acción, no te pierdas el Rally Camino del Sol a correrse el próximo fin de semana en las provincias de La Rioja y San Juan. A continuación la información de prensa oficial:


Con la participación del Secretario de Estado de Turismo, Cultura y Medio Ambiente de la Provincia de San Juan, el Sr. Dante Elizondo; el Secretario de Turismo de la Provincia de La Rioja, el Sr. Álvaro del Pino; y el Presidente del Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina, el Sr. Alec Daly, se presentó en la sede del club la primera edición del Rally Internacional La Rioja | San Juan “Camino del Sol”, que se llevará a cabo entre el 21 y el 24 de mayo próximo, y del cual participarán aproximadamente 40 automóviles clásicos en perfecto funcionamiento de hasta 85 años de antigüedad.

Este importante evento deportivo, cultural y turístico, que se abre camino a los más imponentes paisajes de estas provincias de Cuyo, está organizado por el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina y avalado por las Secretarías de Turismo de las Provincias de La Rioja y San Juan, con el patrocinio la Secretaría de Turismo de la Nación.

El Rally “Camino del Sol” conjuga una desafiante prueba automovilística con un inigualable recorrido cultural por la región cuyana. Estas dos provincias invitan a ser descubiertas de la mejor manera, al volante de un clásico, viviendo una aventura entre hitos naturales como el Parque Nacional Talampaya, en La Rioja y el Parque Provincial Ischigualasto o Valle de la Luna, en San Juan – ambos declarados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.

El circuito atravesará parte de la mítica ruta 40, por caminos rodeados de espectaculares paisajes, coloridos valles y sabores típicos; y sobre todo por la hospitalidad y calidez de su gente que prometen una experiencia inolvidable. Durante el recorrido, de la que tomaran parte 40 equipos provenientes de distintos puntos del país, se visitarán diferentes lugares de gran valor cultural e histórico, teniendo la oportunidad de apreciar la gastronomía y el arte local en los productos regionales que se confeccionan en la zona.

Con el auspicio de Personal, Samsung, Mimo & Co, L´occitane en Provence, Federación Empresaria Hotelera Gastronómica de la República Argentina (FEHGRA) y Bodegas Graffigna en esta edición serán de la partida autos de colección y competición históricos en estado original, perfecto funcionamiento y de categoría internacional.

El itinerario del Rally propone una travesía de 915 kilómetros en tres etapas, La Cuesta, Los Parques y Los Vientos recorriendo los más imponentes paisajes que ofrecen las Provincias de la Rioja y San Juan. Durante las tres etapas del Rally los corredores tendrán la oportunidad de realizar donaciones de ropa, calzado y medicamentos a niños de escuelas rurales en Tambillo, La Torre, Nro 71 en De Banda Florida de La Provincia de La Rioja y en la Escuela de Educación Especial y Formación Laboral “Alfredo Fortabat” en San Juan.

Etapas del Rally:

1er Etapa, “LA CUESTA” La Rioja (Jueves 21)
14:00 hs. Plaza La Rioja, largada con destino a Villa Unión (donde se realizará la donación a la escuela rural) pasando por Cuesta de Miranda. (280 km)

2da Etapa, “LOS PARQUES” La Rioja (Viernes 22)
09:00 hs. Salida con destino a Parque Nacional Talampaya –La Rioja- para luego terminar en el Parque Provincial Ischigualasto “Valle de la Luna” –San Juan-. (264 km)

3er Etapa, “LOS VIENTOS” La Rioja - San Juan (Sábado 23)
09.00 hs. Salida con destino a San Juan por Cuesta de Huaco y Jáchal.- Rodeo (373 km)


4to día, Fuera de Competencia “LAS BODEGAS” San Juan (Domingo 24):
11:00 hs. Salida para realizar la Donación a Escuela.
12.00 hs Ruta del Vino.
13.30 hs Entrega de Premios en el Museo Graffigna.


Precisión Horaria

El Rally es una prueba de precisión horaria, es decir, mide el cumplimiento de los tiempos estipulados por la organización para recorrer cierta cantidad de kilómetros en cada una de las etapas. El ganador de la clasificación general será aquel auto que haya pasado por los controles horarios con mayor precisión y por ende, que tenga menos penalizaciones. Además, se premiará al ganador de cada una de las categorías FIVA en las que los automóviles se clasifican según su fecha de fabricación.

El automóvil más antiguo que correrá el rally será un Vauxhall Velox del año 1923. Todos los vehículos participantes cumplen con el standard de preservación establecido por el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina, que desde su fundación en 1965 lleva a cabo la tarea de resguardar, preservar y restaurar piezas antiguas de la industria automotriz.

Rally Argentino 2009: Fotos de Plaza Huincul

Carlos Garrafa de Bariloche, quien es uno de los lectores más fieles del blog y que más aporte brinda, estuvo en Plaza Huincul este fin de semana y aquí nos envía sus fotos para que podamos ver lo que fue la última fecha del Rally Argentino.

Carlos menciona que el sábado hubo vientos de 150km/h y que su auto quedó esmerilado por la arena que volaba a tanta velocidad. Cuando pegaba en la cara dolía como si fuese granizo. Eso es pasión por el Rally!!! :)